Motor 2.0: Batibull a l'americana

Sí, no hi ha cap títol tant descriptiu com aquest. La raó? Aquí a sota teniu els tres superesportius més emblemàtics d'Amèrica. La serp de Dodge, el veterà de Chevrolet i el vell conegut de Ford. Si encara no ho endevineu, parlo del Dodge Viper, el Chevrolet Corvette i el Ford GT.

Començarem amb el més nou d'aquest tres natius, el Ford GT. Aquest cotxe era la proposta de Ford per tornar a la vida al mític Ford GT40, guanyador de les mítiques 24 hores de LeMans 4 vegades consecutives desde 1966 a 1969. Estéticament són exactament iguals, una mica més alt el GT que el GT40. El GT40 va ser creat amb aquesta finalitat, ja que volien terminar amb el monopoli de Ferrari, campió de les 24 hores de LeMans 6 vegades consecutives fins l'arribada del Ford. És per aixó que era el candidat més apropiat per tornar a la vida. Però podrien fer un mite de nou? Bé, aixó sembla. Porta un V8 de 5.4L, amb 550cv a 6.500rpm, i un par 680Nm a 4.500rpm. El motor està situat en posició central. Un pes de 1538kg. El resultat? Un 0-100km/h en 3'9s, y una velocitat màxima limitada a 330km/h, tot i que pot arribar a més de 360. Per no perdre el toc americà, és de tracció trassera. També té un consum de 14.7L de mitjana. Ja no es fabrica, desde 2006.

Ara toca el torn del veterà, el Corvette ZR1. El Chevrolet Corvette va iniciar les seves andades al 1953, aquest model es porta fabricant desde llavors, es a dir, 59 anys de producció. Ha estat a la seva sisena generació quan han presentat el Corvette més potent que han creat, el ZR1, que ha demostrat la seva valia tant el linea recta com en circuit, amb 650cv de potencia màxima a 6.500rpm, un par de 820Nm a 3.800rpm, juntament el seu pes de 1.596kg, aconseguiex una velocitat màxima de més de 330km/h i un 0-100km/h en 3'9s. Aixó ha ajudat al seu increible 7:19:53 a Nurburgring, un temps molt imponent. El seu motor continua sent un V8 de 6.2L, un auntentic monstre. El motor davanter longitudinal i la tracció trassera ens assegura que és un muscle car. Però també hi ha un altre detall que ens mostra el seu esperit americà, el consum urbà de 21'5L/100km, y un mitjà de 15L, una mica bastant alt. El seu preu de 157.000€, però, no és tant elevat.

Per ultim li toca parlar a la serp, al més boig de tots, que ha estat renovat al 100% per a l'any 2013. Sí, el Dodge Viper, però en aquest cas prensentaré un molt especial, el Viper SRT10 ACR, capaç de deixar el temps en Nürburgring en tant sols 7:12:13, un temps espectacular si tenim en compte que aquest cotxe... no té ni control de tracció ni d'estabilitat. També de motor davanter i tracció trassera, el seu V10 de 8.4L amb 600cv. Aixó el posa a l'altura dels seus compatriotes.